Kvadraturen er byens eldste og storste kulturminne - og ber vare en organisme man skal kunne bevege seg fritt og puste i.
Posebyens potensial som turistmagnet og boligomräde burde blitt bedre utnyttet. I dag oppleves Festningsgata som en kile som deler Kvadraturen. Festningsgata bor endre status fra à vare en Fylkesvei med stengsler til bli en kommunal miljogate hvor trafikken beveger seg pa forgjengers premisser.
Solsiden av Festningsgata kunne bli transformert pa gateplan for a gi plass til restauranter, butikker og byliv. Ved a redusere gata fra fire til tre felt vil dette kunne bli en lesning som gir mye tilbake.
Kryss gis nytt bygulv som signaliserer at man beveger seg over en gangsone. I mange europeisk byer med historisk sentrum benyttes nä et grep som kalles «shared space» - delt rom. Det betyr at man ivaretar behov for bil, men farten reduseres til gangfart pa et bygulv med materialbruk som gir naturlige ledelinjer. Parkering er begrenset til et minimum for a ivareta universell utforming
I dette forslaget er Torvet viderefort over Festningsgata med brostein samt at Kristian IV gate blir miljegate som forbinder sentrum med det flotte somskjer rundt Posebyhaven.
Posebyen har mange spennende byrom, smau og naturlige apne plasser. Åpne plasser burde gitt en materialbruk som ivaretar taktilitet og estetiske opplevelser - ikke asfalt. La Kvadraturen bli en utfordring for intelligens - ikke en fornærmelse.
Geir Andersen, Sivilarkitekt, Kristiansand
.avif)